Xe nâng đối trọng là loại xe nâng được trang bị phuộc nâng ở phía trước thân xe và đối trọng ở phía sau thân xe.Xe nâng hàng thích hợp cho việc xếp dỡ, xếp hàng và di chuyển thành từng mảng trong cảng, nhà ga, nhà máy.Xe nâng hàng dưới 3 tấn cũng có thể hoạt động trong cabin, toa tàu, container.Nếu thay càng nhiều loại càng thì xe nâng có thể chở được nhiều loại hàng khác nhau, chẳng hạn như gầu có thể chở vật liệu rời.Theo trọng lượng nâng của xe nâng người ta chia xe nâng thành trọng tải nhỏ (0.5t và 1t), trọng tải vừa (2t và 3t) và trọng tải lớn (5t trở lên).
Các đặc điểm của xe nâng hạng nặng đối trọng bao gồm:
1. Tính phổ biến mạnh mẽ đã được áp dụng trong các lĩnh vực hậu cần khác nhau.Nếu xe nâng hợp tác với pallet, phạm vi ứng dụng của nó sẽ rộng hơn.
2. Xe nâng hai chức năng xếp dỡ và xếp dỡ là thiết bị tích hợp để xếp dỡ và xếp dỡ.Nó kết hợp tải, dỡ hàng và xử lý vào một hoạt động và tăng tốc độ hiệu quả của hoạt động.
3. Có tính linh hoạt chắc chắn của cơ sở bánh xe của khung gầm xe nâng nhỏ, bán kính quay vòng của xe nâng nhỏ, tính linh hoạt của hoạt động được nâng cao, do đó ở nhiều máy móc, công cụ khó sử dụng, không gian hẹp có thể được. xe nâng đã qua sử dụng.
Thành phần cấu tạo của xe nâng hạng nặng cân bằng:
1. Thiết bị điện cho xe nâng như thiết bị cung cấp năng lượng của động cơ đốt trong và ắc quy.Đối với yêu cầu về tiếng ồn và ô nhiễm không khí là những trường hợp nghiêm ngặt hơn nên sử dụng pin làm nguồn điện, chẳng hạn như sử dụng động cơ đốt trong nên trang bị bộ giảm thanh và thiết bị lọc khí thải.
2. Thiết bị truyền động được sử dụng để truyền công suất cơ bản đến bánh xe dẫn động.Có 3 loại cơ khí, thủy lực và thủy lực.Thiết bị truyền động cơ khí bao gồm ly hợp, hộp số và trục truyền động.Thiết bị truyền động thủy lực được cấu tạo bao gồm bộ biến mô thủy lực, hộp số chuyển công suất và trục dẫn động.
Thiết bị truyền động thủy lực được cấu tạo bởi bơm thủy lực, van và động cơ thủy lực.
3. Thiết bị lái dùng để điều khiển hướng lái của xe nâng, có cấu tạo gồm cơ cấu lái, cần lái và pa lăng.Xe nâng hàng dưới 1 tấn sử dụng tay lái cơ, xe nâng hàng trên 1 tấn đa phần sử dụng bộ trợ lực lái.Tay lái xe nâng ở phía sau thùng xe.
4.Thiết bị làm việc để nâng cơ cấu hàng hóa.Nó được cấu tạo bởi khung cửa trong, khung cửa ngoài, khung nâng hàng, càng nâng hàng, nhông xích, xích, xi lanh nâng hạ và xi lanh nghiêng.Đầu dưới của khung cửa ngoài được kết nối với khung, và phần giữa được gắn bản lề với trụ nghiêng.Do trụ nghiêng mở rộng nên khung cửa có thể nghiêng qua lại giúp cho quá trình vận chuyển hàng hóa và nâng hạ hàng hóa diễn ra ổn định.Khung cửa bên trong được trang bị con lăn, con lăn này được gắn vào khung cửa bên ngoài.Khi khung cửa bên trong nâng lên, nó có thể mở rộng một phần ra khỏi khung cửa bên ngoài.Đáy của xi lanh nâng được cố định ở phần dưới của khung cửa ngoài, và thanh piston của xi lanh chuyển động lên xuống dọc theo thanh dẫn hướng của khung cửa trong.Đầu thanh piston được trang bị đĩa xích, một đầu của xích nâng được gắn cố định vào khung cửa ngoài, đầu kia liên kết với khung phuộc hàng xung quanh đĩa xích.Khi đỉnh của cần piston được nâng lên cùng với đĩa xích, xích sẽ nâng dĩa và giá đỡ dĩa lại với nhau.Khi bắt đầu nâng, chỉ nâng hạ hàng cho đến khi cần piston đẩy vào khung cửa bên trong để truyền động cho khung cửa bên trong nâng lên.Tốc độ tăng của khung cửa bên trong bằng một nửa tốc độ của phuộc hàng.Chiều cao tối đa mà xe nâng hàng có thể được nâng lên khi khung cửa bên trong không di chuyển được gọi là chiều cao nâng tự do.Chiều cao nâng tự do chung là khoảng 3000 mm.Để người lái có tầm quan sát tốt hơn, trụ nâng được đổi thành hai giàn quan sát rộng bố trí hai bên giàn.
5. Hệ thống thủy lực là thiết bị cung cấp lực cho việc nâng hạ hàng hóa và làm nghiêng khung cửa.Nó được cấu tạo bởi bơm dầu, van đảo chiều nhiều chiều và đường ống dẫn.
6. Thiết bị phanh Phanh của xe nâng được bố trí trên bánh lái.Các thông số chính biểu thị khả năng hoạt động của xe nâng là chiều cao nâng tiêu chuẩn và trọng lượng nâng định mức tại khoảng cách tiêu chuẩn giữa các tâm tải.Khoảng cách tâm tải là khoảng cách giữa trọng tâm của hàng hóa và thành trước của mặt cắt dọc của phuộc hàng.
Hướng phát triển của xe nâng hạng nặng cân bằng.
Nâng cao độ tin cậy của xe nâng, giảm tỷ lệ hỏng hóc, nâng cao tuổi thọ sử dụng thực tế của xe nâng.Qua nghiên cứu công thái học, vị trí điều khiển đa dạng, vô lăng và ghế lái hợp lý hơn, giúp tầm nhìn người lái rộng, thoải mái, không dễ mỏi.Áp dụng tiếng ồn thấp, ô nhiễm khí thải thấp, động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu hoặc thực hiện các biện pháp giảm tiếng ồn và lọc khí thải để giảm ô nhiễm môi trường.Phát triển các giống mới, phát triển xe nâng biến thể và nhiều phụ kiện mới khác nhau để mở rộng phạm vi của xe nâng.
Thời gian đăng: Tháng 10-18-2022